Innensechsrund heißt nicht T20

Was die Norm tatsächlich sagt und wie man es schreibt

ISO 10664:2014, Innensechsrund für Schrauben, ist die dritte Ausgabe, erschienen im Oktober 2014 und nach der systematischen Überprüfung durch ISO im Jahr 2024 als gültig bestätigt. Die Ausgaben von 1999 und 2005 sind zurückgezogen.

Die Größenreihe reicht von Nr. 1 bis Nr. 100 und ist nicht durchgehend: 1 bis 10, dann 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100. Eine Nr. 35 gibt es also nicht, und wer sie anfragt, fragt nach etwas, das die Norm nicht definiert.

Die Norm erfasst die Aussparung. Das Werkzeug erfasst sie nicht.

Das hat uns überrascht, und es zählt, wenn ein Lieferant sagt, seine Bits seien „nach ISO 10664“.

Der Anwendungsbereich von ISO 10664 umfasst Form, Grundmaße, Profilkrümmung und Gut-/Ausschusslehrung der Aussparung in der Schraube. ISO erklärt, die Norm solle Daten für die Prüfung der Aussparung liefern und sei als Fertigungsnorm nicht geeignet. Über Geometrie, Werkstoff oder Festigkeit eines handelsüblichen Bits sagt sie nichts.

Eine veröffentlichte allgemeine Norm für die Spitze von Innensechsrund-Bits haben wir überhaupt nicht gefunden. ISO 1173 regelt nur das Anschlussende des Bits und seine Drehmomentprüfung, nicht die Innensechsrund-Spitze. ISO/DIS 25765 ist ein Dokument zu TORX®-Bits für die Luft- und Raumfahrt, das sich noch im Entwurfsstadium befindet. ISO 4580:2021 existiert, gilt aber für TORX-PARALOBE-Bits der Luft- und Raumfahrt, die eine andere Geometrie haben.

Flachkopfschrauben mit Innensechsrund haben inzwischen eigene Teile, ISO 7380-3 und -4 vom März 2026: gekennzeichnet mit 08.8.

Warum er sich anders verhält als ein Kreuzschlitz

Der Mechanismus ist real, und es lohnt sich, ihn genau zu benennen statt so, wie er meist beschrieben wird.

Ein klassischer Phillips-Kreuzschlitz hat Antriebsflanken, die entlang der Achse geneigt sind. Ein Drehmoment an einer geneigten Kontaktfläche erzeugt eine Reaktion mit einer axialen Komponente, die den Bit aus der Aussparung drückt, und diese Komponente wächst mit dem Drehmoment. Ein Patent aus dem Phillips-Umfeld beschreibt genau das, und die eigene Literatur des Herstellers führt die schrägen Seitenwände als Mechanismus zur Begrenzung des Montagedrehmoments an.

Eine Innensechsrund-Aussparung hat Antriebsflanken, die ungefähr parallel zur Schraubenachse verlaufen. Ein normaler, koaxialer, vollständig eingesteckter Eingriff stützt sich deshalb nicht auf geneigte Flanken zur Drehmomentübertragung, und es gibt keine vergleichbare eingebaute axiale Ausstoßkomponente.

Diese 15° sind keine Wandneigung. Es handelt sich um einen wirksamen Kraftübertragungswinkel, definiert im Draufsichtschnitt, der beschreibt, wie sich die Kontaktkraft auf die tangentiale Drehmomentübertragung und eine radiale Komponente aufteilt. Man darf ihn nicht als Neigung der Wand gegenüber der Schraubenachse lesen; das sind zwei verschiedene Größen, und wer sie vertauscht, bekommt ein falsches Bild.

Zwei Behauptungen, die zu weit gehen

• „Er braucht keine Axialkraft.“ Der Hersteller selbst formuliert little to no end load, also wenig bis keine Andrückkraft, und das ist die ehrliche Fassung. In der Praxis braucht man trotzdem Axialkraft, um das Einstecken abzuschließen, die Tiefe zu halten, Fluchtfehler auszugleichen, durch Verschmutzung zu kommen oder eine Bohr- oder Gewindespitze einzutreiben.
• „Er kann kein Cam-out haben.“ Die Geometrie beseitigt das axiale Cam-out, das geneigte Flanken erzeugen, nahezu. Das Abrutschen beseitigt sie nicht. Fluchtfehler, zu geringe Einstecktiefe, Toleranz, Verschleiß und Überlast verursachen es weiterhin, und die Patentliteratur zu Antrieben mit parallelen Flanken sagt klar, dass ein schräg angesetztes Werkzeug trotzdem herausgedrückt werden kann.

Wie Überlast tatsächlich aussieht, ist anders, und das ist das Nützlichere. Statt dass der Bit sauber herausrutscht, kommt es zum Torsionsbruch des Bits, zur plastischen Verformung der Mitnehmer, zum Rundwerden oder zum Ausreißen der Aussparung. Versuche haben Knicken und Bruch von Torx-Bits ebenso beobachtet wie ausgerissene Aussparungen und Materialverdrängung. Eine Innensechsrund-Verbindung versagt eher durch Beschädigung als durch Ausstoßen.

Die Leistungszahlen und woher sie tatsächlich kommen

Wir haben nach den Zahlen gesucht, die zitiert werden, und können für keine davon einstehen.

• „X % mehr Drehmoment als Phillips.“ Keine allgemeine Zahl von ISO, NASM, SAE oder ASTM. ISO 10664 ist eine Maß- und Lehrennorm und stellt keine Rangfolge von Antriebsarten auf. Unabhängige Versuche stützen Torx gegenüber Kreuzschlitz bei bestimmten Proben, etwa eine Studie an medizinischen Schrauben von 2 mm, doch das Ergebnis hängt von Größe, Tiefe und Werkstoff der Aussparung sowie vom Versagensort ab und lässt sich deshalb nicht auf einen allgemeinen Prozentsatz hochrechnen.
• „N-fache Bit-Standzeit.“ Die umlaufenden Zahlen vom 2- bis 10-Fachen und „100 % Verbesserung“ sind Herstellerangaben und Kundenfallstudien zu TORX PLUS im Vergleich zu Standard-Innensechsrund, nicht Standard-Innensechsrund im Vergleich zu Phillips.

Es gibt ein formales Verfahren, um die Drehmomentbelastbarkeit einer Aussparung zu messen, falls ein Lieferant Ihnen jemals Zahlen vorlegt: NASM 1312-25 Rev. 2 (2023), die Qualitätskonformitätsprüfung für das Drehmoment von Antriebsaussparungen. Es gibt auch engere Anforderungen, etwa ISO 898-5:2012 §9.4 für das Prüfdrehmoment von Gewindestiften mit Innensechskant der Klasse 45H sowie EN 3905 mit EN 3911 für bestimmte Aussparungen der Luft- und Raumfahrt. Alle sind Prüfverfahren, keine veröffentlichten Vergleiche zwischen Antriebsarten.

Die Varianten und ein Punkt, den wir verkehrt herum hatten

Wir wollten davor warnen, dass die manipulationssichere Reihe ein eigenes Größensystem sei, dessen Nummern sich nicht übertragen lassen. Das ist falsch.

TR ist dasselbe Innensechsrund-Profil mit einem zusätzlichen Mittelzapfen, und der passende Bit hat dasselbe Profil mit einer Mittelbohrung. Nr. 20 und TR20 haben also dieselbe Nenngröße der Mitnehmer. Ein normaler Bit wird vom Zapfen blockiert, ein TR-Bit treibt aber in der Regel eine normale Aussparung derselben Nummer an. TR, TT und TxxH sind Handelsbezeichnungen, keine Bezeichnungen nach ISO 10664.

Außensechsrund ist tatsächlich etwas anderes, weil es eine Kopfform und keine Aussparung ist: ein gelappter Außenkopf, der mit einer Nuss angetrieben wird. Er hat seine eigene E-Reihe: E4, E5, E6, E8 und weiter bis E44. Diese Reihe entspricht nicht den Nummern des Innenantriebs.

Was auf die Zeichnung gehört

• Norm und Größennummer nennen, nicht die Marke: Innensechsrund ISO 10664 – 20.
• Prüfen, ob die Nummer in der Reihe existiert. Eine Nr. 35 gibt es nicht, und Nr. 27 kam erst 2014 in die Norm, zusammen mit den Größen 1 bis 9.
• Nicht erwarten, dass ISO 10664 den Bit regelt. Wenn die Bit-Geometrie wichtig ist, muss sie gesondert spezifiziert oder mit dem Lieferanten vereinbart werden.
• Wird eine Drehmomentbelastbarkeit behauptet, fragen, mit welchem Prüfverfahren sie ermittelt wurde.

Warum eine Aussparung überhaupt Cam-out zeigt, steht in warum der Schraubendreher abrutscht; was die Grenze eines Antriebs setzt, in was den Antrieb begrenzt; und die beiden Antriebe, die sich den Namen Y teilen, in zwei verschiedene Antriebe heißen beide Y. Wo der Antrieb unter den übrigen Entscheidungen steht, zeigt eine Schraube spezifizieren (englisch).

Quellen

• ISO 10664:2014 — Innensechsrund für Schrauben; dritte Ausgabe, 2024 bestätigt; Anwendungsbereich, Bezeichnung, Tabelle 1 Größenreihe
• ISO 1173 — Anschlussende des Bits und Drehmomentprüfung; ISO/DIS 25765 (TORX®-Bit für die Luft- und Raumfahrt, Entwurf); ISO 4580:2021 (TORX-PARALOBE-Bits für die Luft- und Raumfahrt)
• US 3,584,667 — ursprüngliches TORX-Patent, Auslegungsbereich 10° bis 20°; US 4,187,892 — geneigte Flanken des Phillips-Kreuzschlitzes und axiale Ausstoßkraft; US 5,378,101 — manipulationssichere Variante
• NASM 1312-25 Rev. 2 (2023) — Qualitätskonformitätsprüfung für das Drehmoment von Antriebsaussparungen; ISO 898-5:2012 §9.4; EN 3905 mit EN 3911
• Choi et al., 2018 — Vergleich von Aussparungen an Schrauben von 2 mm; Örtengren et al. — gemessene Axialkraft je Antriebsart
• Acument Intellectual Properties, LLC — Markeneintragungen für TORX (USPTO); technische Literatur von Camcar Innovations; technisches Dokument von Bossard zum Innensechsrund-Antrieb (15° gegenüber 0°)

TORX® und TORX PLUS® sind eingetragene Marken der Acument Intellectual Properties, LLC. Über die Annahme eines bestimmten Teils entscheidet Ihre Zeichnung.

Dieser Beitrag behandelt Schritt 4: Antrieb. Die vollständige Reihenfolge lautet Grundwerkstoff, Gewinde, Kopf, Antrieb, Oberfläche und Dokumentation. Warum eine andere Reihenfolge Nacharbeit verursacht, erläutert der englische Beitrag Specifying a screw.

Häufige Fragen

Ist T20 die richtige Angabe für einen Torx-Antrieb?

Nicht auf einer Zeichnung, die eine Norm zitieren will. ISO 10664 bezeichnet ihn über eine Innensechsrund-Nummer, geschrieben als Innensechsrund ISO 10664 – 20. T und TX sind kommerzielle TORX-Begriffe; TORX ist eine eingetragene Marke der Acument Intellectual Properties, LLC, die als Camcar Innovations auftritt, und T20 und T25 sind selbst als Marken eingetragen.

Erfasst ISO 10664 den Schraubendrehereinsatz?

Nein. Ihr Anwendungsbereich umfasst Form, Grundmaße, Profilkrümmung und Gut-/Ausschusslehrung der Aussparung in der Schraube, und ISO erklärt, sie diene der Prüfung der Aussparung und sei als Fertigungsnorm nicht geeignet. Eine veröffentlichte allgemeine Norm für die Spitze von Innensechsrund-Bits haben wir nicht gefunden: ISO 1173 erfasst nur das Anschlussende des Bits und seine Drehmomentprüfung, ISO/DIS 25765 ist ein Entwurf für die Luft- und Raumfahrt, und ISO 4580:2021 gilt für TORX-PARALOBE-Bits der Luft- und Raumfahrt mit anderer Geometrie.

Warum zeigt Innensechsrund weniger Cam-out als ein Kreuzschlitz?

Ein klassischer Phillips-Kreuzschlitz hat entlang der Achse geneigte Antriebsflanken; ein Drehmoment an einer geneigten Fläche erzeugt daher eine axiale Komponente, die den Bit herausdrückt und mit dem Drehmoment wächst. Eine Innensechsrund-Aussparung hat Antriebsflanken ungefähr parallel zur Schraubenachse, sodass ein koaxialer, vollständig eingesteckter Eingriff keine vergleichbare eingebaute Ausstoßkomponente hat. Immun ist er nicht: Fluchtfehler, zu geringe Einstecktiefe, Toleranz, Verschleiß und Überlast führen weiterhin zum Abrutschen, und Überlast endet meist mit gebrochenem Bit, verformten oder gerundeten Mitnehmern oder ausgerissener Aussparung statt mit sauberem Ausstoßen.

Hat eine TR20-Aussparung eine andere Größe als eine Nr. 20?

Nein. Die manipulationssichere Ausführung ist dasselbe Innensechsrund-Profil mit zusätzlichem Mittelzapfen, und der passende Bit hat dasselbe Profil mit Mittelbohrung; die Nenngröße der Mitnehmer ist also gleich. Ein normaler Bit wird vom Zapfen blockiert, ein TR-Bit treibt aber in der Regel eine normale Aussparung derselben Nummer an. TR, TT und TxxH sind Handelsbezeichnungen, keine Bezeichnungen nach ISO 10664. Außensechsrund ist wiederum etwas anderes: eine Kopfform, keine Aussparung, mit einer eigenen E-Reihe ab E4.

Wie viel mehr Drehmoment überträgt Innensechsrund als Phillips?

Eine allgemeine Zahl, die man zitieren könnte, haben wir nicht gefunden. ISO 10664 ist eine Maß- und Lehrennorm und stellt keine Rangfolge von Antriebsarten auf, und keine Quelle von ISO, NASM, SAE oder ASTM nannte einen größenübergreifenden Faktor. Unabhängige Versuche stützen Torx gegenüber Kreuzschlitz bei bestimmten Proben, doch die Ergebnisse hängen von Größe, Tiefe und Werkstoff der Aussparung sowie vom Versagensort ab. Die umlaufenden Zahlen von 20 und 50 Prozent sind überwiegend Angaben zu TORX PLUS oder PARALOBE im Vergleich zu Standard-Innensechsrund, nicht zu Standard-Innensechsrund im Vergleich zu Phillips.