도면의 ISO 2768-mK: 표제란이 알려 주지 않는 것

보통 공차 주기는 일을 덜어 주기 위한 것입니다

그것이 존재 이유입니다. 모든 치수에 공차를 붙이는 대신 표제란에 등급을 적으면, 표시가 없는 모든 치수가 그 등급을 물려받습니다. 한 줄이 도면 전체를 덮습니다.

그래서 ISO 2768-mK를 하나의 설정으로 읽는 것은 자연스러운 해석이고, 길이 치수에 대해서는 그것으로 됩니다. 문제는 두 번째 글자가 첫 번째 글자와 같은 것을 설명하지 않는다는 점입니다.

표제란이 다 덮는다고요 — 그 절반은 다른 문서입니다

따라서 2768-mK는 치수와 각도는 보통급, 기하는 중간 등급이라는 뜻입니다. 이것을 하나의 등급으로 읽는 것 — m과 K가 한 숫자의 두 자리인 것처럼 — 이 흔한 실수이며, 한쪽만 지정하고 다른 쪽은 지정하지 않을 수 있다는 사실을 가립니다. ISO 2768-m만 적힌 도면은 평면도에 대해 아무것도 말하지 않습니다.

등급은 수치가 아니라 표의 행을 고르는 것입니다

가장 흔한 오독은 등급을 공차로 여기는 것입니다. 그렇지 않습니다. 같은 등급 안에서도 형체가 커질수록 허용 편차가 넓어지므로, 같은 m이 3 mm 치수에서 허용하는 것과 300 mm 치수에서 허용하는 것은 다르며 후자가 상당히 느슨합니다. 값을 얻으려면 등급, 형체의 종류, 그것이 속하는 치수 구간의 세 가지가 함께 필요합니다.

빈칸만 채웁니다

보통 공차는 개별 공차가 붙어 있지 않은 치수에 적용됩니다. 명시적으로 공차가 붙은 치수는 그 값을 쓰고, 나머지를 표제란이 덮습니다.

하지만 모든 빈칸은 아닙니다. ISO 2768-1은 적용되지 않는 대상을 열거하며, 그 제외 항목이 바로 치수 연쇄가 걸려 넘어지는 곳입니다.

• 괄호 안의 치수 — 보조 치수 또는 참고 치수입니다. 편의상 반복한 것이며 합격 판정 치수가 아니므로 공차를 붙일 대상이 없습니다
• 사각 틀 안의 치수 — 이론적으로 정확한 치수, 즉 기본 치수입니다. 허용 변동은 그것을 참조하는 기하 공차, 대개 위치도나 윤곽도에서 나옵니다. 틀 안의 25는 표제란에 보통급이라고 적혀 있다고 해서 25 ± 0.3이 되지 않습니다
• 도면에 지정된 다른 보통 공차 표준이 이미 적용되는 치수

가운데 항목이 실제 계산 오류를 일으킵니다. 사각 틀 치수에 보통 공차를 더하면 어떤 도면도 지정한 적 없는 숫자가 공차 누적 계산에 들어가며, 그 숫자는 대개 조립품이 실제보다 안전해 보이는 방향으로 틀립니다.

분명히 말해 둘 가치가 있습니다. 견적의 양쪽이 알아차리지 못한 채 갈라지는 곳이 바로 여기이기 때문입니다. 구매자는 자신의 도면이 완전히 지정되었다고 읽습니다. 공급업체는 표제란이 대부분을 덮는다고 읽습니다. 둘 다 올바르게 읽고 있으며, 불일치는 검사 단계에서 드러납니다. 그것을 발견하기에 가장 비싼 곳입니다.

K에 의지하기 전에

제1부는 길이·각도 보통 공차에 계속 쓰입니다. H, K, L 등급이 나오는 기하 쪽 절반인 제2부는 폐지되었습니다.

대신 물어볼 가치가 있는 질문

표제란을 둘러싼 논쟁의 대부분은 사실 다른 문제에 관한 것입니다. 어떤 치수가 정말 중요한가.

보통 공차 등급은 정의상 개별 공차를 붙일 가치가 없다고 본 모든 것에 대한 진술입니다. 이를 문자 그대로 읽는 공급업체는 부품 전체를 그 등급으로 유지할 것이고 — 아무도 신경 쓰지 않는 형체에서는 의도보다 엄격하고 비싸지는 경우가 많으며, 실제로 끼워맞춤을 좌우하는 두세 곳에서는 의도보다 느슨해집니다.

핵심 특성을 표시하는 것이 표제란 글자를 어떻게 조정하는 것보다 가치가 있습니다. 체결 부품에서는 대개 몇 가지로 좁혀집니다. 나사산, 머리 자리면, 그리고 조립품이 위치를 잡는 기준면입니다(나사 호칭이 정하는 것과 정하지 않는 것, 공차 누적이 실제로 문제 되는 곳).

이 글은 6단계: 문서를 다룹니다. 전체 순서는 모재, 나사산, 머리, 구동부, 표면 처리, 문서이며, 순서를 바꾸면 재작업이 되는 이유는 영어 글 Specifying a screw에 설명되어 있습니다.

자주 묻는 질문

ISO 2768-mK는 실제로 무엇을 뜻합니까?

서로 다른 두 문서의 표기 두 개를 한 문자열로 이은 것입니다. m은 ISO 2768 제1부의 길이·각도 치수 공차 등급이며, 이 부에는 f 정밀, m 보통, c 거침, v 매우 거침의 네 등급이 있습니다. K는 ISO 2768 제2부의 기하 공차 등급으로 진직도, 평면도, 직각도, 대칭도, 흔들림을 다루며 H, K, L의 세 등급이 있습니다. 따라서 mK는 치수와 각도에 보통급 보통 공차를, 여기에 기하 보통 공차의 중간 등급을 더한 것입니다. 하나의 등급으로 읽는 것이 흔한 실수입니다.

표기에서 공차 값을 바로 읽을 수 없는 이유는 무엇입니까?

등급은 수치가 아니라 표의 행을 고르는 것이기 때문입니다. 같은 등급 안에서도 형체가 커질수록 허용 편차가 넓어지므로, 같은 m이라도 3 mm 치수와 300 mm 치수에 서로 다른 공차가 적용됩니다. 각도 공차도 같은 방식이지만 각도 자체가 아니라 각을 이루는 짧은 쪽 변의 길이로 구간을 나눕니다 — 그래서 같은 도면에서 각도가 똑같은 두 형체가 서로 다른 허용 편차를 가질 수 있습니다. 수치를 얻으려면 등급, 형체 종류, 치수 구간이 함께 필요합니다.

보통 공차는 도면의 모든 치수에 적용됩니까?

개별 공차가 붙어 있지 않은 치수에 적용됩니다. 공차가 명시된 치수는 그 공차를 쓰고, 보통 공차는 빈칸을 채웁니다. 이 점을 명시적으로 말해 둘 가치가 있는 것은 견적의 양쪽이 가장 자주 갈라지는 곳이기 때문입니다. 구매자는 도면에 공차가 완전히 붙었다고 읽고, 공급업체는 표제란이 대부분을 덮는다고 읽으며, 논쟁은 검사 단계에서야 드러납니다.

ISO 2768은 아직 유효합니까?

제1부는 유효합니다. 제2부는 아닙니다. ISO는 그 현황을 단계 95.99의 Withdrawn으로 표시하고 이를 개정한 문서로 ISO 22081:2021을 명시하며, ISO 22081의 머리말은 ISO 2768-2:1989를 취소하고 대체한다고 확인합니다. 제1부는 여전히 발행 중이고 2022년에 확인되었으며 개정 예정으로 표시되어 있습니다. 따라서 ISO 2768-mK 표기의 두 부분은 이제 현황이 서로 다릅니다. 이미 생산 중인 부품에는 아무 변화가 없습니다. 도면이 어떤 문서가 적용되는지 명시하기 때문입니다.

도면과 함께 공급업체에 무엇을 보내야 합니까?

어떤 치수가 정말 중요한지 알려 주십시오. 보통 공차 등급은 개별 공차를 붙일 가치가 없다고 본 모든 것에 대한 진술이며, 이를 문자 그대로 읽는 공급업체는 부품 전체를 그 등급으로 유지합니다. 그 결과는 의도보다 엄격하고 비쌀 수도 있고, 실제로 끼워맞춤을 좌우하는 두세 형체에 필요한 것보다 느슨할 수도 있습니다. 핵심 특성을 표시하는 것이 표제란의 등급을 조정하는 것보다 가치가 있습니다.