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Peut-on réutiliser une vis ? Ce sont trois questions
La réponse vient souvent vite : « oui » ou « non, prenez-en une neuve ». Les deux peuvent être justes, mais aucune ne répond à la question.
« Puis-je la réutiliser ? » en regroupe trois :
- La vis elle-même a-t-elle changé durablement ?
- Le taraudage qui la reçoit a-t-il changé ?
- Le frottement a-t-il changé ?
Si aucun n’a changé, la réutilisation est généralement possible. Sinon, chaque point doit être tranché séparément.
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Première question : la vis a-t-elle changé ?
C’est le plus facile à contrôler, car une grande partie est visible.
- Sommets de filets déformés, aplatis ou entaillés. Le filet porte sur ses flancs ; un sommet aplati signale que le contact a déjà changé.
- Empreinte arrondie. Cela ne réduit pas la résistance d’un assemblage déjà serré, mais décide si la vis pourra être déposée la prochaine fois. Cette usure n’apparaît généralement pas au premier usage.
- Serrage antérieur au-delà de la limite d’élasticité. Certaines stratégies amènent volontairement la vis dans le domaine plastique ; ces vis sont à usage unique par conception. Un serrage à l’angle ne le prouve pas à lui seul, car il existe aussi des méthodes angulaires restant élastiques.
« Elle paraît intacte » est une preuve plus faible qu’il n’y paraît. L’allongement après plastification, la fatigue, la fragilisation par l’hydrogène et la dégradation du matériau ne sont pas toujours visibles. Une vis propre d’historique inconnu n’est pas acceptée par simple examen visuel. Les deux questions suivantes décident le plus souvent.
Deuxième question : est-ce toujours le même taraudage ?
C’est le cœur du sujet, et c’est ici que les vis autotaraudeuses et les vis par déformation diffèrent le plus des vis à métaux.
Une vis à métaux entre dans un filet préexistant, écrou ou trou taraudé. Après dépose, ce filet existe encore sous la même forme.
Une vis autotaraudeuse revient dans un filet qu’elle a elle-même créé. Elle doit le retrouver, et le résultat dépend du type de vis.
| Type | Création du filet | Au revissage |
|---|---|---|
| Coupante | Une arête enlève de la matière | Peut tailler un second filet si elle ne reprend pas l’original |
| Par déformation, trilobulaire | La matière est déplacée sans copeaux | L’amorce conique tend à suivre le chemin de moindre résistance vers le filet déjà formé |
Les guides publiés établissent cette distinction. Un guide de conception des thermoplastiques techniques avertit qu’une vis coupante reposée dans son trou peut tailler un second filet et réduire le couple d’arrachement du filet et la résistance à l’extraction. Le même guide indique que des amorces de vis par déformation bien conçues se replacent dans le filet formé. Le fabricant d’une vis roulée trilobulaire courante décrit lui aussi le suivi du chemin de moindre résistance et n’a pas observé de vissage en travers lors de ses essais motorisés.
Il ne faut donc pas étendre cet avertissement à toutes les vis autotaraudeuses. Le défaut concerne surtout le type coupant. La conséquence documentée est une baisse nette du couple d’arrachement du filet et de la résistance à l’extraction, pas nécessairement la destruction complète du trou. Notre première version allait au-delà des preuves.
La pratique reste utile, surtout avec le type coupant : faire d’abord tourner la vis à l’envers sous une légère pression jusqu’à sentir sa chute dans le départ du filet existant, puis serrer. C’est une méthode de travail documentée, non une procédure normative ; elle réduit le risque sans le supprimer.
Une correction à une idée répandue, que nous avions nous-mêmes reprise ici : les visseuses motorisées modernes ne sont pas aveugles à ce problème. On peut les programmer pour tourner d’abord en sens inverse et reprendre le filet existant, et pour détecter un mauvais départ d’après les signatures de couple, d’angle et de déplacement. Mieux vaut vérifier ce que fait réellement votre poste que de supposer l’un ou l’autre. (La différence entre les deux façons de réaliser un filet est traitée sur une autre page ; la conduite à tenir face à un filet endommagé, sur la page consacrée aux filets arrachés.)
Troisième question : le frottement a-t-il changé ?
C’est invisible et le plus souvent oublié.
La part du couple transformée en effort de serrage dépend surtout du frottement. C’est le sujet de la page Couple et effort de serrage, dont l’idée centrale est que le coefficient de frottement n’est pas une propriété de la vis, mais de cette paire dans son état actuel.
Le premier serrage modifie cet état. Le sens dépend du revêtement et des conditions :
- Une couche de lubrifiant ou de passivation peut être partiellement cisaillée ou déplacée.
- Les surfaces peuvent être polies ou rendues plus rugueuses, et le revêtement peut s’écailler.
- Un transfert adhésif peut se produire entre les deux surfaces.
Au second usage, le même couple peut produire davantage ou moins de précharge. Le sens importe moins que le fait que l’état validé n’existe plus. Si l’effort de serrage compte, le second serrage est une condition non validée.
Les dispositifs de freinage sont une question distincte
Les inserts en nylon et les filetages déformés reposent sur une interférence créée au premier montage, qui diminue à chaque cycle.
ISO 2320 couvre les caractéristiques fonctionnelles des écrous autofreinés en acier. Deux limites sont essentielles :
Son domaine est celui des écrous : M5 à M39 à pas gros et M8×1 à M39×3 à pas fin. Elle ne couvre ni les dimensions inférieures ni les vis elles-mêmes. Les valeurs de couple de freinage sont expressément fondées sur des conditions d’essai en laboratoire ; les valeurs réelles peuvent varier en service.
La norme donne néanmoins un nombre de cycles, contrairement à ce qu’affirmait notre première version. Le contrôle de livraison utilise généralement la première pose et dépose. L’essai de type initial, ainsi que les litiges sauf accord contraire, exigent un essai à la cinquième dépose. Après la première procédure, quatre cycles supplémentaires sont effectués ; le couple maximal de freinage au dévissage est mesuré lors de la cinquième dépose et ne doit pas être inférieur au minimum des tableaux. Les filets de l’écrou et du boulon d’essai doivent rester intacts.
C’est un essai de type, pas une autorisation. Le réussir ne signifie pas que l’ISO autorise cinq réutilisations dans votre application. Le nombre permis reste celui de la spécification du produit.
Décider en pratique
- Déformation, entaille ou empreinte arrondie visible : remplacer.
- Si une vis autotaraudeuse retourne dans son trou, identifier son type. Le risque d’un second filet concerne surtout les vis coupantes ; les trilobulaires par déformation sont conçues pour retrouver le filet. Tourner d’abord à l’envers et vérifier la programmation de la visseuse.
- Si l’effort de serrage compte, traiter le second serrage comme une nouvelle condition.
- Pour les pièces freinées, suivre le nombre de cycles permis par la spécification, non l’apparence.
- Si le couple antérieur est inconnu, remplacer et contrôler l’autre moitié. Une vis neuve ne répare ni taraudage, ni face d’appui, ni pièce serrée endommagés.
La réutilisation est souvent difficile à juger non parce que la mécanique est trop subtile, mais parce que personne n’a consigné ce qui s’est passé la fois précédente. Voir Spécifier complètement une vis (en anglais) et Pourquoi les vis se desserrent.
Cet article ne relève pas d’une seule des six étapes : il en traverse plusieurs ou intervient après l’assemblage. Les décisions qui y conduisent sont présentées dans l’article anglais Specifying a screw.
Questions fréquentes
Peut-on réutiliser une vis déposée ?
Il faut séparer trois questions : la vis a-t-elle changé, le taraudage récepteur a-t-il changé, le frottement a-t-il changé ? Si aucun n’a changé, la réutilisation est généralement possible ; sinon chaque point doit être tranché séparément.
Que se passe-t-il lorsqu’on revisse une vis par déformation ?
Le risque d’un second filet concerne surtout les vis coupantes. Une amorce trilobulaire bien conçue suit le chemin de moindre résistance vers le filet existant. La première version de cette page traitait les deux types de la même manière et dépassait les preuves.
Pourquoi le même couple donne-t-il un autre effort de serrage la seconde fois ?
Parce que le frottement a changé : couche de lubrifiant ou de passivation déplacée, surfaces polies ou rugueuses, éventuel transfert adhésif. Le sens est variable ; l’essentiel est que l’état n’est plus celui qui a été validé.
Peut-on réutiliser un écrou autofreiné ?
Cela dépend de la spécification du produit. ISO 2320 couvre les écrous de M5 à M39 et mesure la cinquième dépose lors de l’essai de type, mais ce n’est pas une autorisation de cinq réutilisations en service.
Quand faut-il remplacer sans hésiter ?
Lorsque les filets sont déformés, l’empreinte arrondie, la vis a été amenée dans le domaine plastique, les cycles de freinage sont épuisés ou — cas le plus fréquent — le couple antérieur est inconnu.
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